要说什么品牌在国内有着最多的拥趸，那一定是大众品牌了，大众品牌在轿车市场中有朗逸、宝来月销上万，如果去年帕萨特没有出事的话，中级轿车市场大众品牌也是谁都不怕的。SUV市场上有途观L还有探岳撑场，这方面的优势也非常大。唯独在MPV市场上，大众长期没有什么像样的车型，过去有过尝试，但最终也都无功而返。
国内中高端的商务MPV市场有别克GL8坐镇，大家都知道在国内的经商环境中面子是最重要的，接待客户要开大家都知道的并且口碑比较不错的车，新的车型很难插手。家用MPV市场有本田奥德赛这类MPV，家用MPV车型非常注重实用性，也注重这台车在亲戚朋友中的风评与口碑，所以想要打败奥德赛这种有明显优点，但没有明显缺点的车还是非常不容易的。所以，生产同样定位车型以更低价格取胜的车型并不是大众MPV车型的出路。于是大众就另辟蹊径，针对更加不同的需求设计制造出了另一台更加与众不同的车，这台车便是大众威然。
在国内市场中，威然应该是最长的一台大众车了，车身尺寸为5246*1976*1781mm，轴距为3180mm，定位是中大型MPV。威然的前脸是典型的大众家族化设计，有了这样一个最长的车身以及大众脸，威然的辨识度可以说是相当高。与别克GL8这类标准的MPV相比，威然看上去并没有那么的“MPV”。威然的车头部分比较突出，并且车身的离地间隙比较大，多少有点SUV车型跨级的意思。不过后排车门使用的是滑门设计，说明这还是一台非常重视第三排乘客感受的MPV车型。
进入车内，发现威然使用的还是非常有大众风格的内饰设计，所有的线条都是方方正正的，有很强的德国人的执拗性格在里面。同时内饰的装饰做得挺足，中控台上使用了横向的木纹装饰，门板上和座椅上都使用了带菱形缝线的皮质材料包裹，表现出了非常不错的豪华感。中控屏幕的面积为9.2英寸，支持carplay和carlife功能，实用性还算不错。液晶仪表盘的面积为10.3英寸，UI设计比较清爽简单，观看起来也比较方便。威然的T字形区域同样不像是GL8那样，将换挡杆放在中控台上从而留出中间通道，而是使用了SUV的设计，在前排座椅之间安排了一个中央扶手箱。
再来看看威然的后排空间表现。包括前排座椅在内，威然的座椅看上去都非常精致，第二排的座椅配置更是豪华，采用了头等舱座椅，坐垫、腰垫、靠背都是电动调节，唯有前后移动是手动调节，这样可以尽快为第三排的乘客让出位置。威然第二排座椅配有腿托，头枕的包裹角度可以调整，还有按摩功能，不管是客户还是家人在长途乘坐时可以一边按摩一边小睡一下，下车之后疲惫一扫而空。
设计师在第三排座椅上也是比较用心的，两边的座椅有明显的下凹，还有菱形缝线的网格设计，舒适度也是比较不错的。中间的座位明显是供应急时候使用，不过也配了一个头枕。在乘坐空间上来看，第二排处在最靠前的位置也有比较充足的空间，而第三排这时的乘坐空间刚好比较合适，所以平时多人乘坐的时候还是尽量将身材更魁梧的乘客安排到第二排比较好。
威然与GL8相比还有一个明显的不同点，就是后备箱的空间明显大很多。在一般的MPV车型上，第三排乘客的头部基本上快要贴到了后挡风玻璃上了，一旦出现了追尾的情况就会非常危险。而威然牺牲了一定的乘坐空间，将后备箱空间做得比较大，这样在日常使用时实用性会更强，而在危险出现时也有一段缓冲区域，车内人员的安全性也能进一步得到保障。
威然的动力配置是大家非常熟悉的大众2.0T发动机。低配车型上使用的是低功版的2.0台州代妈酬劳T发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m。高配车型上使用的是高功版2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N·m，表现要稍逊于GL8，不过动力储备是非常充足的。
如果你驾驶这一台GL8出去，别人会以为你是一个专职司机，如果你开着一台奥德赛出去，别人会以为这是你家的奶爸车。但如果是大众威然，别人就无法将你定性，因为这是一台与众不同的车，可以日常自己开，作为商务用车也不会不合适，作为奶爸车实用性也比较出色。
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